Financiado por Dimetronic Signals
Participado por Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya
En este proyecto se desarrollan modelos de planificación de la capacidad en redes ferroviarias saturadas, condicionadas por una estación terminal con varios andenes en la que confluyen todas las circulaciones. Los modelos tienen como objetivo maximizar el número de trenes en circulación, generando una malla de circulación que cumpla tanto las restricciones de la señalización como las operativas y comerciales. Los modelos se implantan en una herramienta de ayuda al diseño basada en simulación, y se aplican al problema del incremento del número de trenes por hora en los Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya.
FGCAP
